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2025年1月
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發(fā)布時(shí)間: 2021-07-23
智慧路網(wǎng)以無縫感知為基礎(chǔ)
以5G、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、
AI、自動(dòng)駕駛、云計(jì)算等為手段
全面整合信息資源
創(chuàng)新智慧路網(wǎng)運(yùn)營模式
提升政府管控與決策水平
近來，曙光存儲(chǔ)陸續(xù)中標(biāo)上海高速、齊魯交通發(fā)展集團(tuán)、山東高速集團(tuán)等相關(guān)項(xiàng)目，助力高速公路路網(wǎng)監(jiān)測系統(tǒng)升級(jí)改造，推動(dòng)智慧路網(wǎng)的發(fā)展。
搭建信息高速公路 實(shí)現(xiàn)“一腳油門到底”
長跑高速的老司機(jī)們都知道，拋開事故等突發(fā)狀況，進(jìn)出收費(fèi)站往往是最容易產(chǎn)生擁堵的路段;尤其對于跨省的車主，高速公路省界收費(fèi)站的擁堵往往會(huì)讓通行效率大打折扣。而如果取消了這些收費(fèi)站的話，通行效率無疑是可以大幅度提高的。
要實(shí)現(xiàn)一腳油門一路到底，并不是簡單拆了收費(fèi)站就行，而是道路和系統(tǒng)的整體升級(jí)改造。包括建立大數(shù)據(jù)采集分析體系、區(qū)間ETC門架系統(tǒng)的建設(shè)、通信傳輸及網(wǎng)絡(luò)信息安全體系的建設(shè)，整個(gè)工程相當(dāng)于搭建一條“信息高速公路”。曙光采用分布式存儲(chǔ)系統(tǒng)ParaStor作為高速公路路段中心的存儲(chǔ)系統(tǒng)，支持ETC計(jì)費(fèi)、監(jiān)測門架、大數(shù)據(jù)采集分析等應(yīng)用的穩(wěn)定運(yùn)行。
在如此復(fù)雜的應(yīng)用場景下，作為底層的存儲(chǔ)資源，既要滿足海量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與實(shí)時(shí)調(diào)用難題，又要融合多種前沿IT技術(shù)，穩(wěn)定支持前端應(yīng)用。不僅具備了承載關(guān)鍵業(yè)務(wù)的能力，并向臻于更高性能、更大容量、易擴(kuò)展性以及完善的生態(tài)兼容方向發(fā)展。
通過多年在交通領(lǐng)域的耕耘與積累，曙光分布式存儲(chǔ)系統(tǒng)ParaStor為鐵路云數(shù)據(jù)中心、城市軌道交通云平臺(tái)等方案提供存儲(chǔ)系統(tǒng)的支撐。大規(guī)模的部署經(jīng)驗(yàn)與應(yīng)用支持能力，為取消ETC項(xiàng)目的落地與穩(wěn)定運(yùn)行提供了保障。
多年來，曙光憑借傳統(tǒng)計(jì)算技術(shù)優(yōu)勢，將深度學(xué)習(xí)、大數(shù)據(jù)分析技術(shù)與ParaStor進(jìn)行整合，支持幾十萬路視頻超大規(guī)模接入與信息的深度分析，實(shí)現(xiàn)分析性能的大幅提升，屬性檢索、布控告警的高效部署；豐富的協(xié)議接口，可與大數(shù)據(jù)分析集群進(jìn)行數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通，高效支持多業(yè)務(wù)分析處理，實(shí)現(xiàn)海量數(shù)據(jù)的深度挖掘與利用。
值得一提的是，曙光公司擁有強(qiáng)大的本地化、定制化團(tuán)隊(duì)，可針對交通行業(yè)用戶提供定制化服務(wù)。未來，曙光將助力更多交通用戶全面推進(jìn)智慧化、安全、穩(wěn)定的路網(wǎng)體系建設(shè)，更好地滿足人民群眾高品質(zhì)出行需求。
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