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2025年1月
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成功案例
項目介紹
2018 年 1 月 5 日，隨著徐州市、縣兩級路網中心值班員清脆的鼠標點擊聲，徐州市公路管理處路網設施運維管理系統正式上線運行。
與以往的系統部署上線不同，本次徐州公路處沒買一臺服務器，沒加一臺網絡設備，在硬件資源上實現了“零投入”，系統的部署時間也由原來的1至2天縮短到了現在不到半小時，省去了硬件架設、網絡調試、操作系統安裝等環節。這一切都得益于2017年底建成的江蘇“公路云”，只需要在“公路云”的管理系統點點鼠標，幾分鐘就能建好一個應用系統的發布環境。
江蘇“公路云”是江蘇省省交通運輸廳公路局在全省“交通云”架構下建設的行業私有云，也是全國首個服務省域范圍普通公路行業應用的云平臺。江蘇省交通運輸廳公路局是省交通運輸廳的職能部門，負責全江蘇省公路的行業管理。現建有覆蓋全江蘇省公路管理養護節點的省市縣三級網絡，實現了公路管、建、養、收等業務系統的省集中。
業務挑戰
隨著國家信息化發展戰略的實施和普通公路行業轉型發展的推進，公路部門充分利用大數據、云計算等新一代信息技術，在路政巡查、橋梁監測、路網運行分析等多個實際業務場景中開展了試點創新，但是服務器、存儲、數據庫、中間件這些信息系統運行所需的基礎設施動輒數十萬元甚至上百萬元，使得信息化準入有了高門檻，很多一線業務生產中的好點子、好方案只能停留在空想，不能付諸實施。
解決方案
為了打破這一瓶頸，江蘇省交通廳公路局于2016年下半年啟動了“公路云” 的研究建設。建設團隊針對普通公路云計算應用需求和體量，組織9家單位，開展了IaaS（基礎設施即服務）層、PaaS（平臺即服務）層和管控系統18類58項指標的針對性評測。最終經過三輪測試與交流，曙光脫穎而出，成功中標江蘇省公路云， 并已于2017年12月28日，完成“公路云”部署調試；2018年1月5日，實現首個市級應用正式上線。
（1）曙光提供分布式存儲ParaStor300和高端存儲DS900作為云平臺核心硬件支撐設備。
（2）通過采用曙光Cloudview軟件構建計算資源虛擬化層，實現對CPU、內存等硬件資源虛擬化，實現對公路局基礎設施的資源池化。同時還能對客戶現有vmware虛擬化資源池進行統一管理，保護了原有投資。
（3）通過曙光Cloudview云管理軟件構建基礎設施服務交付能力，實現省公路局數據中心資源池統一管理，包括虛擬資源和物理資源的生命周期管理、資源分配等；實現計算、存儲、網絡資源的靈活編排和調度，包括資源彈性伸縮和自動負載均衡能力等。
（4）“公路云”還構建了服務管理能力，提供服務的生命周期管理；構建基 礎設施的統一運維能力，將省局和各地市公路處的云資源監控信息和非云資源監 控信息都匯聚起來進行統一運維管理，具備靈活的分權分域能力，本次曙光為江蘇省公路局客戶提供了多層管理員權限，服務公路系統不同運維管理層級；同時構建統一門戶，為云平臺管理員、用戶提供訪問使用界面，提供資源管理、監控運維、服務申請、應用部署、自服務等功能。
項目亮點
本次“公路云”，曙光備受客戶青睞的地方是采用了自研SDN（軟件定義網絡）模塊。為用戶提供多租戶模式的VPC（虛擬數據中心）功能，包括IP管理，DHCP，安全組，負載平衡等，其中安全組功能可以為虛擬機提供網卡級別的細粒度安全防護，有效防止內網中基于IP和端口的攻擊。曙光SDN解決方案可使軟件主導型網絡和安全與緊密集成到虛擬數據中心管理中的基于策略的調配機制結合在一起。同時提供了高度可擴展的虛擬網絡，可簡化調配，降低運營成本，同時減少對專用設備的需求。 江蘇“公路云”的上線，減少了江蘇省公路市縣兩級信息化基礎設施的重復投資，降低了準入門檻，避免了縣級信息化“麻雀卻小，五臟需俱全”的發展尷尬，同時可以實現軟硬件資源的統一監管、靈活調配，提高了資源利用率和系統穩定性?；鶎右痪€可以更加聚焦于生產的應用創新，業務上的好想法可以通過應 用的迭代開發，快速上線，大大縮短了業務需求對硬件資源的等待時間。隨著江 蘇“公路云”上應用的增多，各種創新的業務管理方式、公眾服務手段將能夠更好地互相學習、借鑒，形成互促共進的發展局面，助推公路現代化建設進程。
曙光SDN模塊完全基于軟件來實現，在虛擬數據中心內部基于一定策略實現了網絡和安全機制的有效調配和管理。同時提供了高度可擴展的虛擬網絡，可簡化調配，降低運營成本，同時減少對防火墻、負載均衡等硬件設備的需求。
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